Em Portugal, a morte de condutores em acidente rodoviário acontece quase na mesma proporção nas áreas urbanas e nas áreas não urbanas, com ligeira preponderância para estas últimas.

O que diferencia drasticamente o nosso da generalidade dos países da União Europeia, onde a maioria das mortes de condutores ocorre em acidentes nas zonas não urbanas.

Em Portugal, ao contrário do que sucede na maioria dos países europeus, mais de metade dos acidentes rodoviários mortais ocorre no interior das áreas urbanas. Más estradas, ausência de passeios, sinalização defeituosa, condução imprudente e desrespeitosa, veículos em más, falta  condições, pouco cuidado dos peões..., claramente, urge uma atenção maior a toda essa problemática, que nos faz diferentes do resto da Europa.

Quase metade das vítimas mortais de acidente que ocorrem nas zonas urbanas em Portugal  são idosos. 

Já fora das áreas urbanas, diminuí a parte das mortes das pessoas idosas e aumentam as mortes em todas as outras faixas etárias.

A Mortalidade rodoviária é particularmente grave entre os idosos; no nosso país, assim como noutros; a realidade é diversificada, há países, como o nosso, onde é na faixa etária dos idosos que a mortalidade rodoviária atinge os piores números e há outros em que não, nos jovens a situação é mais preocupante, são os casos da França e da Eslovénia, por exemplo.

Em 2017, as fatalidades em acidentes rodoviários diminuiram 31% relativamente a 2010, em Portugal; um dos desempenhos mais positivos ao nível da União Europeia. 

Os dados da Prevenção Rodoviária Portuguesa mostram que morre um peão de 3 em 3 dias, aproximadamente, que mais de um é ferido gravemente e mais de 13 são feridos ligeiros por dia (2016). Uma guerra aberta, felizmente a esmorecer; no entanto, há conflitos no mundo que não provocam tantas casualidades diárias.

Os idosos são as principais vítimas mortais ou gravemente feridas, atropelar peões é uma caça ao velhinho. Nos feridos leves, ao contrário, os maiores atingidos são crianças, adolescentes e jovens.

 "A maioria dos atropelamentos ocorre durante o dia, nos momentos com maior fluxo de trânsito. No entanto, os atropelamentos que acontecem à noite e madrugada tendem a ter consequências mais graves. Os dados da Figura 5 mostram este facto: entre as 21 horas e as 6 horas da manhã registaram-se apenas 8,8% dos peões feridos leves, mas 14,1% dos feridos graves e 21,8% das vítimas mortais."

O automóvel ligeiro é o principal instrumento de agressão; contudo os danos mais severos são provocados por veículos pesados. "os automóveis pesados são os que provocam danos mais severos nos peões que atropelam. De facto, dos peões atropelados por veículos pesados entre 2010 e 2016, 9,9% morreram e 13,7% ficaram gravemente feridos – percentagens bastante superiores às observadas nos outros veículos."

Os acidentes rodoviários estão a diminuir em Portugal continental, felizmente.

Todavia, o atropelamento de peões está a ficar mais grave, uma vez que essa parte dos acidentes aumenta em termos relativos, sem qualquer exceção em qualquer das suas componentes: mortes, feridos graves e feridos leves, conforme o relatório da Prevenção Rodoviária Portuguesa de junho de 2018 - Atropelamentos, Sinistralidade Rodoviária em Portugal Continental, 2010 - 2016.

"A taxa de sinistralidade de peões em Portugal (14 mortos por milhão de habitantes, entre 2013 e 2015) é mais elevada, comparativamente à observada na União Europeia (11 mortos por milhão de habitantes, entre 2013 e 2015)" - PRP, 2018